Vận Chuyển Đường Biển Đi El Salvador Từ Việt Nam

Acajutla tiếp nhận phần lớn hàng hóa đường biển vào El Salvador, vì vậy lịch trình từ Việt Nam sang nước này thường xoay quanh cảng này và các cảng trung chuyển ở châu Á hoặc bờ Tây nước Mỹ. Vận chuyển đường biển đi El Salvador kéo dài nhiều tuần, nên doanh nghiệp cần tính trước thời gian đặt booking, chuẩn bị chứng từ và phương án xử lý tại cảng đến. 

5Startrans theo dõi lô hàng theo từng chặng, kiểm tra bộ chứng từ gồm DUCA và mã số thuế của bên nhập khẩu trước khi tàu cập cảng. Các mục dưới đây trình bày cách chọn FCL hay LCL, hồ sơ cần chuẩn bị và phí tại Acajutla.

I. Dịch Vụ Vận Chuyển Đường Biển Đi El Salvador Tại 5Startrans

5Startrans nhận vận chuyển đường biển đi El Salvador cho hàng xuất khẩu từ Việt Nam, với cảng đi tại Cát Lái, Cái Mép và Hải Phòng, cảng đến là Acajutla. Tuyến này không có tàu chạy thẳng, hàng trung chuyển qua Busan, Thượng Hải, Singapore hoặc cảng bờ Tây nước Mỹ và Mexico, tùy hãng tàu và lịch tàu từng tuần. Thời gian toàn trình tham khảo 35 đến 50 ngày, cảng Hải Phòng thường dài hơn cảng phía Nam vài ngày do thêm chặng nội địa và lịch nối chuyến.

Dịch vụ bao gồm tư vấn chọn FCL hay LCL, khai báo hải quan xuất khẩu tại Việt Nam theo ủy quyền, chuẩn bị bộ chứng từ và hỗ trợ xử lý phát sinh tại cảng đến. Doanh nghiệp chỉ cần cung cấp loại hàng, mã HS dự kiến, khối lượng hoặc kích thước, cảng đi và thời gian giao hàng mong muốn, 5Startrans sẽ tư vấn phương án và báo giá theo từng lô hàng cụ thể trong hệ thống dịch vụ vận chuyển đường biển quốc tế.

II. Chọn FCL Hay LCL Cho Tuyến Dài Sang Trung Mỹ?

2.1. Điểm khác biệt giữa FCL và LCL

FCL là hình thức thuê nguyên một container cho một lô hàng. Hàng đi nguyên container, cập Acajutla sau chặng trung chuyển, ít qua khâu gom và rã hàng tại kho trung chuyển, nên lịch trình ổn định hơn trên tuyến dài. Container thường dùng gồm 20 feet khoảng 33 CBM, 40 feet khoảng 67 CBM, 40 feet cao khoảng 76 CBM, ngoài ra có container lạnh RF cho hàng cần kiểm soát nhiệt độ.

LCL là hình thức ghép nhiều lô hàng nhỏ chung một container. Hàng được đưa về kho CFS để gom, kiểm tra và xếp chung, sau đó rã tại kho ở cảng đến rồi mới giao cho từng bên nhập khẩu. Cước LCL tính theo Revenue Ton, tức lấy giá trị lớn hơn giữa thể tích tính theo CBM và trọng lượng tính theo tấn, với mức tối thiểu 1 CBM.

2.2. Nên chọn phương thức vận chuyển nào?

Lô hàng khoảng 15 CBM trở lên, hàng nặng, hàng cần giao đúng lịch hoặc hàng dễ hư hỏng do xếp dỡ nhiều lần, nên ưu tiên FCL. Ngưỡng 15 CBM là mức tham khảo chung của ngành để so sánh chi phí, quyết định cuối cùng vẫn dựa trên báo giá thực tế theo hãng tàu, lịch tàu và trọng lượng lô hàng. Lô hàng 1 đến 14 CBM, hàng mẫu, hàng thử thị trường hoặc lô đầu tiên đi El Salvador, LCL phù hợp hơn vì doanh nghiệp chỉ trả cước theo phần thể tích thực dùng.

III. Cảng Acajutla Là Cửa Ngõ Đường Biển Của El Salvador

3.1. Vì sao Acajutla là cảng biển chính của El Salvador?

Acajutla là cảng biển tiếp nhận phần lớn hàng hóa xuất nhập khẩu của El Salvador. Cảng có bến container, kho bãi và luồng tàu đủ cho tàu container tuyến quốc tế, vì vậy hầu hết lô hàng vận chuyển đường biển đi El Salvador từ Việt Nam đều được xếp lịch dỡ tại đây. Hàng sau khi dỡ sẽ đi đường bộ về San Salvador và các khu công nghiệp lân cận.

3.2. Đặc Điểm các cảng La Libertad và La Union

La Libertad quy mô cảng nhỏ và chủ yếu phục vụ tàu cá, tàu du lịch và hàng lẻ địa phương. Doanh nghiệp chỉ cân nhắc La Libertad khi bên nhập khẩu ở khu vực lân cận và hãng tàu chấp nhận dỡ hàng tại đây cho chuyến cụ thể.

La Union nằm ở vịnh Fonseca, phía đông El Salvador, có luồng nước sâu và được quy hoạch cho tàu lớn. Cảng này phù hợp cho hàng giao cho khu vực phía đông, hàng dự án hoặc lô hàng cần tránh áp lực tại Acajutla trong mùa cao điểm.

IV. Chuẩn Bị Chứng Từ Xuất Khẩu Đi El Salvador

4.1. Bộ chứng từ xuất khẩu chuẩn bị tại Việt Nam

5Startrans khai báo hải quan xuất khẩu tại Việt Nam theo ủy quyền của doanh nghiệp. Trước khi truyền dữ liệu, 5Startrans kiểm tra mã HS, tên hàng, số lượng và trị giá trên tờ khai khớp với invoice và packing list, vì sai lệch nhỏ về tên hàng hay mã HS cũng kéo dài thời gian xử lý tại cảng đi.

Bộ chứng từ gồm:

• Tờ khai hải quan xuất khẩu
• Hóa đơn thương mại Commercial Invoice
• Phiếu đóng gói Packing List
• Vận đơn đường biển B/L
• Hợp đồng ngoại thương

4.2. Tờ khai DUCA và mã số thuế NIT/RUC tại El Salvador

Khi hàng đến Acajutla, bên nhập khẩu hoặc đại lý hải quan được cấp phép tại El Salvador sẽ đứng tên khai báo nhập khẩu. Tờ khai dùng cho thủ tục nhập khẩu là DUCA dùng chung cho khu vực Trung Mỹ, xử lý trên hệ thống SIDUNEA World của Tổng cục Hải quan El Salvador DGA.

Bên nhập khẩu cần lưu ý 3 điểm về mã số thuế:

• Mã số NIT/RUC phải hợp pháp và đã đăng ký trên hệ thống hải quan DGA.
• Mã số thể hiện thống nhất trên invoice, packing list, vận đơn và tờ khai DUCA.
• Sai một ký tự có thể làm hệ thống báo lỗi và hàng phải chờ điều chỉnh.

4.3. Chứng từ chuyên ngành theo mặt hàng

• Nông sản và thực phẩm: kiểm dịch động thực vật, Phytosanitary Certificate hoặc Sanitary Certificate, tùy loại hàng.
• Hàng kỹ thuật và hóa chất: chứng nhận hợp chuẩn theo yêu cầu của bên nhập khẩu và quy định tại El Salvador.
• Hàng dùng pallet gỗ hoặc thùng kiện bằng gỗ: khử trùng tại Việt Nam, có dấu ISPM 15 trên pallet và chứng thư khử trùng bản gốc kèm bộ chứng từ.

Doanh nghiệp nên gửi danh mục chứng từ chuyên ngành cho 5Startrans ngay khi có kế hoạch xuất hàng, để kiểm tra điều kiện trước khi chốt booking.

V. Mặt Hàng Thường Vận Chuyển Đường Biển Đi El Salvador

5.1. Nhóm hàng Việt Nam thường xuất sang El Salvador

• Nông sản và thực phẩm khô: gạo, cà phê, hạt điều, hạt tiêu, sắn mì, bánh kẹo, cần đóng gói chống ẩm và kiểm dịch thực vật.
• Dệt may, giày dép, túi xách: quần áo, giày dép, túi xách, cần đóng thùng carton chắc chắn, chống ẩm trong quá trình trung chuyển dài ngày.
• Đồ gỗ và nội thất: bàn ghế, tủ kệ, đồ gỗ gia dụng, cần kiểm tra pallet gỗ ISPM 15 và chứng thư khử trùng.
• Sắt thép, dây cáp thép, dây cáp điện: hàng nặng, cần chằng buộc chắc chắn trong container và kiểm tra giới hạn trọng lượng đường bộ sau khi dỡ tại Acajutla.
• Máy móc và linh kiện điện tử: máy móc, linh kiện điện tử, cần đóng gói chống sốc, chống ẩm và ghi rõ hướng xếp dỡ trên bao bì.
• Hóa chất và hạt nhựa: hóa chất, hạt nhựa, cần bảng dữ liệu an toàn và đóng gói theo quy định của hãng tàu.

5.2. Hàng cần kiểm tra điều kiện chuyên ngành

Nhóm hàng này không bị cấm, nhưng cần giấy tờ chuyên ngành trước khi xuất hàng.

• Nông sản và thực phẩm: Phytosanitary Certificate hoặc Sanitary Certificate, tùy loại hàng, cần xin trước ngày đóng hàng.
• Hàng dùng pallet gỗ hoặc thùng kiện bằng gỗ: khử trùng tại Việt Nam, có dấu ISPM 15 trên pallet và chứng thư khử trùng bản gốc kèm bộ chứng từ.
• Hàng kỹ thuật và hóa chất: chứng nhận hợp chuẩn theo yêu cầu của bên nhập khẩu, kèm bảng dữ liệu an toàn cho hóa chất.
• Hàng điện và điện tử: chứng nhận hợp chuẩn, nhãn mác và thông số kỹ thuật rõ ràng theo quy định tại El Salvador.
• Hàng quá khổ và hàng dự án: dùng container Flat Rack hoặc Open Top, cần phương án chằng buộc và kiểm tra khả năng xếp dỡ tại Acajutla trước khi chốt booking.

5.3. Hàng hạn chế và hàng cấm

• Hàng cấm xuất khẩu tại Việt Nam: theo Mục I Phụ lục I Nghị định 292/2026/NĐ-CP gồm 10 nhóm, chủ yếu là vũ khí, đạn dược, vật liệu nổ và trang thiết bị quân sự; sản phẩm mật mã nhà nước; di vật, cổ vật, bảo vật quốc gia và văn hóa phẩm bị cấm; gỗ rừng tự nhiên; mẫu vật loài nguy cấp Nhóm I và Phụ lục I CITES; hóa chất nguy hiểm; kim cương thô theo Kimberley; thuốc lá điện tử và thuốc lá nung nóng.
• Hàng hạn chế xuất khẩu: cần giấy phép xuất khẩu, kiểm dịch hoặc chứng nhận chuyên ngành, nếu thiếu giấy phép, hàng sẽ bị giữ tại cảng đi hoặc cảng đến.
• Hàng giả, hàng nhái thương hiệu: bên nhập khẩu và đại lý tại Acajutla cần kiểm tra trước, vì hàng vi phạm sở hữu trí tuệ có thể bị tịch thu và xử lý theo quy định tại El Salvador.
• Hàng cấm nhập khẩu tại El Salvador: doanh nghiệp nên xác nhận với bên nhập khẩu và đại lý tại Acajutla trước khi xuất, không nên xuất hàng khi chưa có xác nhận bằng văn bản về điều kiện nhập khẩu.

VI. Cước Phí Và Thời Gian Trên Tuyến Vận Chuyển Đường Biển Đi El Salvador

6.1. Cước FCL

Cước FCL tính theo container, không tính theo từng CBM riêng lẻ. Các khoản phí cấu thành giá cước FCL gồm:

• Ocean Freight: cước biển theo container 20 feet, 40 feet, 40 feet cao hoặc container lạnh RF
• THC: phí xếp dỡ tại cảng đi
• Documentation fee: phí chứng từ
• Seal fee: phí niêm phong
• AMS/ENS fee: phí truyền dữ liệu hải quan nếu có
• Phí khai hải quan xuất khẩu, kiểm dịch hoặc xin C/O nếu bên nhập khẩu yêu cầu

6.2. Cước LCL

Cước LCL tính theo Revenue Ton, tức lấy giá trị lớn hơn giữa thể tích tính theo CBM và trọng lượng tính theo tấn. Cách tính này giúp lô nhỏ vẫn đi được mà không cần thuê nguyên container.

Ví dụ: Lô hàng 8 CBM, trọng lượng 3 tấn, tính cước theo 8 R.T.

Local charges LCL tính theo CBM hoặc R.T, gồm THC, phí chứng từ và phí CFS tại kho gom và kho rã. Thời gian LCL chậm hơn FCL 5 đến 10 ngày do khâu gom và rã hàng tại kho CFS ở cả hai đầu.

6.3. Phí phát sinh tại cảng Acajutla

Doanh nghiệp nên yêu cầu bảng kê chi tiết các khoản phí tại cảng đến trước khi xuất hàng, để tính đúng giá vốn của lô hàng. Các khoản phí thường phát sinh tại Acajutla gồm:

• Phí dỡ container và phí lưu kho bãi
• Phí chứng từ đầu nhập
• Phí lưu container và lưu bãi DEM/DET, phát sinh khi hàng chờ thông quan lâu
• Phí kiểm hóa nếu lô hàng rơi vào luồng kiểm tra

VII. Các Bước Vận Chuyển Đường Biển Đi El Salvador

Vận chuyển đường biển đi El Salvador được triển khai theo quy trình 7 bước sau đây:

Bước 1: Tư vấn phương án và báo giá

Doanh nghiệp cung cấp loại hàng, mã HS dự kiến, khối lượng hoặc kích thước, cảng đi, cảng đến Acajutla và thời gian giao hàng mong muốn. 5Startrans tư vấn chọn FCL hay LCL, tuyến trung chuyển qua châu Á hay qua bờ Tây nước Mỹ, kèm báo giá theo từng lô hàng cụ thể.

Bước 2: Kiểm tra chứng từ và điều kiện chuyên ngành

5Startrans kiểm tra bộ chứng từ gồm invoice, packing list, B/L, tờ khai DUCA và mã số thuế NIT/RUC của bên nhập khẩu, kèm chứng từ chuyên ngành như kiểm dịch, chứng nhận hợp chuẩn hoặc chứng thư khử trùng pallet gỗ ISPM 15 nếu có.

Bước 3: Đặt booking và xác nhận lịch tàu

Sau khi chốt phương án, 5Startrans đặt booking với hãng tàu, xác nhận lịch tàu, lịch cắt máng, slot và free time tại Acajutla cho lô hàng.

Bước 4: Đóng hàng và làm thủ tục xuất khẩu

Doanh nghiệp đóng hàng vào container tại kho hoặc tại cảng, 5Startrans khai báo hải quan xuất khẩu tại Việt Nam theo ủy quyền và phát hành vận đơn sau khi hàng lên tàu.

Bước 5: Vận chuyển và theo dõi lô hàng

5Startrans theo dõi lô hàng vận chuyển đường biển đi El Salvador theo từng chặng trung chuyển, cập nhật lịch tàu và thời gian dự kiến cập Acajutla. Trước tàu cập khoảng 5 ngày, đại lý tại Acajutla kiểm tra manifest với hệ thống SIDUNEA để sửa sai lệch về tên công ty hay mã số thuế.

Bước 6: Thông quan tại Acajutla

Bên nhập khẩu hoặc đại lý hải quan được cấp phép tại El Salvador đứng tên khai báo nhập khẩu bằng tờ khai DUCA trên hệ thống SIDUNEA World, nộp thuế và phí theo quy định của DGA, xử lý kiểm hóa nếu lô hàng rơi vào luồng kiểm tra.

Bước 7: Giao hàng nội địa và xác nhận hoàn tất

Sau khi thông quan, hàng được vận chuyển bằng đường bộ về kho của bên nhập khẩu tại San Salvador hoặc khu vực lân cận, 5Startrans xác nhận giao hàng và gửi chứng từ hoàn tất cho doanh nghiệp.

VIII. Những Câu Hỏi Thường Gặp Khi Vận Chuyển Đường Biển Đi El Salvador

IX. Liên Hệ Báo Giá Vận Chuyển Đường Biển Đi El Salvador Uy Tín

Quý khách hàng cần tìm dịch vụ vận chuyển đường biển đi El Salvador nhanh chóng – chính xác – tiết kiệm chi phí, hãy liên hệ ngay với 5Startrans để nhận tư vấn và báo giá chi tiết:

CÔNG TY VẬN TẢI TOÀN CẦU 5 SAO (5STARTRANS)

• Văn phòng chính: 157 Đào Duy Anh, Phường Đức Nhuận, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam
• Người phụ trách: Ông Hồ Trí Dũng – Founder & CEO
• Hotline / Zalo: 0943 605 605
• Email: dung@5startrans.vn
• Website: vantainamsao.vn

Xem thêm các tuyến vận chuyển đường biển quốc tế khác:

• Vận chuyển đường biển đi Indonesia
• Vận chuyển đường biển đi Brazil