Thời gian gần đây có rất nhiều doanh nghiệp khi nghe đến soi chiếu container là cảm thấy rất đau đầu vì thủ tục rườm rà, mất thời gian và tiền bạc. Vậy mọi người đã thực sự hiểu biết soi chiếu container là gì chưa ? quy trình ra làm sao ? hôm nay tôi sẽ đúc kết ngắn gọn cho mọi người cùng nắm rỏ và hiểu hơn nhé.
I. Soi Chiếu Container thường sẽ có 3 trường hợp chính
🔘 Soi chiếu chỉ định từ hệ thống quản lý rủi ro của Hải Quan.
🔘 Soi chiếu do hải quan phân luồng (Chuyển luồng kiểm soi)
🔘 Soi chiếu theo văn bản yêu cầu từ các cơ quan có thẩm quyền khác (Như Tổng cục Hải Quan, Hải Quan Tỉnh, Lực lượng kiểm soát đặc biệt)
Tôi sẽ phân tích chuyên sâu hơn một chút về 2 trường hợp như sau:
1. Trường Hợp 1: Soi Chiếu Chỉ Định Từ Hệ Thống Quản Lý Rủi Ro
Cục Hải quan sẽ lên danh sách các container có rủi ro cao từ trước hoặc sau khi tàu cập cảng. Khi container đang trong quá trình lên bãi cảng, hoặc khi tờ khai đã thông quan. Lúc này trên hệ thống sẽ hiển thị container cần yêu cầu kiểm tra bằng máy soi. Lúc này doanh nghiệp cần phải đăng ký và đóng tiền để thực hiện việc soi chiếu này. Sau khi đóng tiền thì hệ thống cảng sẽ thông báo thời gian soi chiếu cũng như sẽ tiến hành điều phối xe chuyển container đến chạy qua máy soi để tiến hành soi container.
Kết quả:
✅ Hàng sạch (Không nghi vấn): Doanh nghiệp thông quan và lấy hàng bình thường.
❌ Hàng có nghi vấn: Cơ quan hải quan sẽ khóa container trên hệ thống, buộc doanh nghiệp phải chuyển sang hình thức kiểm hóa thủ công.
2. Trường Hợp 2&3: Soi Chiếu Do Hải Quan Phân Luồng Hoặc Yêu Cầu Từ Cơ Quan Thẩm Quyền
Trường hợp này xảy ra khi doanh nghiệp đang làm thủ tục thông quan (tờ khai luồng Vàng hoặc Đỏ), công chức hải quan phát hiện dấu hiệu nghi ngờ hoặc hệ thống quản lý rủi ro chỉ định ngẫu nhiên.
Lúc này chúng ta cần phải thực hiện tiếp tục 3 bước sau:
Bước 1: Chuẩn bị chứng từ và đăng ký kiểm soi:
- Đăng ký hạ bãi/chuyển container: Sau khi tờ khai được phân luồng (luồng vàng/đỏ có chỉ định soi chiếu), nhân viên giao nhận (ops) cần đăng ký thủ tục trên hệ thống E-Port của cảng Cát Lái hoặc làm việc trực tiếp tại quầy thương vụ để chuyển container về khu vực máy soi (thường là khu bãi máy soi container của Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1).
- Chuẩn bị bộ chứng từ giấy: Mang theo tờ khai hải quan (bản in), danh sách container đủ điều kiện qua khu vực giám sát, và phiếu hạ bãi/phiếu xuất nhập kho.
Bước 2: Sắp xếp đưa xe vào luồng quét máy soi (Quét barcode & Quét tia X)
- Xếp hàng và xuất trình chứng từ: Tài xế lái xe đầu kéo mang container đến khu vực cổng vào máy soi, xuất trình barcode hoặc chứng từ cho cán bộ hải quan trực máy soi để quét thông tin lô hàng vào hệ thống.
- Di chuyển qua máy soi: Tài xế điều khiển xe chạy chậm qua buồng soi theo đúng tốc độ hướng dẫn (thường từ 5–10 km/h) để hệ thống camera tia X quét toàn bộ khoang chứa hàng bên trong container mà không cần cắt seal.
- Chờ tại bãi đệm: Xe di chuyển ra khu vực bãi đệm chờ kết quả phân tích hình ảnh từ phòng máy trung tâm (thời gian quét chỉ mất vài phút, nhưng thời gian chờ kết quả có thể dao động từ 15–30 phút tùy lượng xe).
Bước 3: Nhận kết quả và hoàn thành thủ tục
- Trường hợp 1: Hình ảnh đồng nhất (Hàng sạch): Hải quan xác nhận kết quả “Hàng hóa phù hợp với khai báo”. Lô hàng được thông quan.
- Trường hợp 2: Hình ảnh có nghi vấn (Nghi ngờ có hàng lậu, sai chủng loại, mật độ hàng không đều): Hải quan sẽ chuyển sang kiểm hóa thủ công. Lúc này doanh nghiệp buộc phải đưa container về bãi kiểm hóa, tiến hành cắt seal, dỡ hàng để hải quan kiểm tra thực tế bằng mắt thường.
II. Kiểm Soi Chiếu Thường Sẽ Phát Sinh Những Chi Phí Gì Khi Thực Hiện ? Tôi Sẽ Điểm Danh Qua 2 Loại Chi Phí Thường Phát Sinh Nhất Như Bên Dưới Đây
1. Chi Phí Cố Định Tại Cảng (Đóng Tiền Cho Cảng)
Đây là các chi phí dịch vụ hạ bãi và di chuyển container do cảng thu:
- Phí nâng hạ container: Để đưa container từ bãi chứa lên xe đầu kéo, chạy qua máy soi, rồi lại hạ từ xe xuống bãi.
- Phí dịch chuyển container: Chi phí di lý container từ bãi hàng thông thường sang khu vực bãi soi chiếu chuyên dụng hoặc bãi kiểm hóa luồng đỏ.
- Phí cắt/bấm lại seal, thuê nhân công (Nếu bị kiểm hóa thủ công): Nếu máy soi phát hiện nghi vấn và yêu cầu mở cont, doanh nghiệp phải trả phí cắt seal cũ và mua seal hải quan/seal hãng tàu mới để bấm lại và thuê nhân công để kiểm hàng thủ công.
2. Chi Phí Phát Sinh Bên Ngoài (Trả Cho Nhà Xe Và Logistics)
- Phí lưu ca xe / Neo xe (Detention/Demurrage tại bãi): Nếu bãi soi quá đông hoặc thủ tục bị nghẽn khiến xe đầu kéo phải nằm chờ nửa ngày đến cả ngày, nhà xe sẽ thu phí neo xe.
- Phí lưu bãi, lưu container (Dem/Det của hãng tàu): Nếu lô hàng gặp sự cố nghi vấn nghiêm trọng, phải ở lại cảng nhiều ngày để chờ giám định hoặc giải trình, doanh nghiệp sẽ bị tính phí phạt quá hạn của hãng tàu và phí lưu kho bãi của cảng Cát Lái.
- Phí dịch vụ của Forwarder/Ops (Phí làm hàng): Các đơn vị dịch vụ logistics sẽ tính phí cho việc cử nhân sự túc trực xử lý hiện trường, chạy lệnh và áp tải container đi soi chiếu.
Tại 5STARTRANS, tuần vừa qua chúng tôi vừa xử lý xong 2 lô hàng soi chiếu cho quý khách hàng, trong đó có 1 lô hàng đã thông quan nhưng hệ thống thông báo yêu cầu soi chiếu sau đó và rơi trúng vào ngày thứ 7 cuối tuần nên việc soi chiếu phải sắp xếp tiến độ nhanh nhất.
Tên hàng: Tổ máy phát điện diesel , dùng để phát điện dự phòng cho trạm viễn thông
Hs code: 85021100
Lô 1 : Tổng 28 Container, Hải Quan chỉ định Kiểm Soi 3 Container
Lô 2: Tổng 6 container, Hải Quan chỉ định Kiểm Soi 1 Container
Sau 1 ngày xử lý thì chúng tôi đã hoàn thành việc kiểm soi một cách thuận lợi và đã bàn giao toàn bộ hàng hoá về kho cho khách hàng.
Xem thêm: Dịch vụ khai báo hải quan trọn gói
III. Tôi Có Vài Điểm Lưu Ý Cho Doanh Nghiệp Cũng Như Đơn Vị Dịch Vụ Logsitics Khi Rơi Vào Trường Hợp Phải Soi Chiếu Container
- Doanh nghiệp phải đồng nhất thông tin hàng hoá và thực tế khai báo, phải yêu cầu đối tác nước ngoài cung cấp chuẩn Packing List, đóng hàng một cách khoa học để khai báo chuẩn xác khi soi.
- Doanh nghiệp nên chuẩn bí sẵn hình ảnh, video lúc đóng hàng vào container tại nước xuất khẩu để OPS có thể giải thích thêm với hải quan trực máy soi.
- Đơn vị dịch vụ phải bố trí nhân sự OPS kiểm tra tình trạng Container, sắp xếp khung thời gian phù hợp, tránh vào giờ cao điểm để xử lý việc soi được diễn ra nhanh nhất.
- Luôn chuẩn bị ngân sách dự phòng.
Soi chiếu Container là một khâu phức tạp và bất ngờ. Vì vậy hãy lựa chọn đơn vị dịch vụ đủ năng lực thông suốt mọi quy trình để tối ưu mọi chi phí cho doanh nghiệp của bạn!
